PKP S.A.: Mamy problem z eksploatacją dworców

Alan Beroud, prezes zarządu PKP S.A. podczas debaty otwarcia XVI Kongresu Kolejowego w Warszawie przedstawił plany inwestycyjne reprezentowanej przez siebie spółki, zapewniając na wstępie, że PKP ma zapewnione finansowanie na fragment, za który jest odpowiedzialne, a inwestycje są prowadzone na bieżąco. Swoje wystąpienie skupił wokół programu dworcowego.

W pierwszym programie zostało oddanych około 80 dworców. Przypomniał też, że ruszył program „Dworce przyjazne pasażerom”, w związku z którym do 2030 roku jest plan oddania kolejnych 80 dworców. Jego zdaniem, inwestycje są realizowane w rozsądnych harmonogramach.

Największą bolączką PKP jest natomiast eksploatacja dworców.

– Żeby dodać łyżkę dziegciu to mamy problem z eksploatacją dworców. Nie chcę słów nadużywać, ale trochę obecnie wygląda to tak, że każdy oddany dworzec działa na szkodę spółki, bo powiększa lukę dworcową, jeżeli chodzi o dworce. O ile duże dworce komercyjne same się finansują – takich w Polsce jest około 10 – to cała reszta się sama nie finansuje i nie będzie, dlatego że komercjalizacja ich ma swoje ograniczenia, dlatego jesteśmy w trakcie rozmów m.in. głównie z Ministerstwem Infrastruktury – wskazał, dodając, że trwa wypracowywanie projektu, który miałby pozwolić tę lukę zmniejszyć.

Chodzi o najmniejsze dworce peryferyjne, gdzie niemożliwym jest obecnie osiągnięcie odpowiednich, satysfakcjonujących ram. Środki z programu miałyby pomóc wypełnić lukę, dzięki której mogłyby wychodzić na zero.

– To jest łatwe do wyobrażenia. Gdy dworzec jest zamknięty i nie działa, to nie ma kosztów. Gdy jest odremontowany, ładnie wygląda, jest hala dworcowa i służy pasażerom, to są koszty związane ze sprzątaniem, ochroną , amortyzacją itp. Te wszystkie koszty są wyższe niż koszty dworca, który jest zamknięty i po prostu go nie ma – objaśnił Beroud.